电影《光大期货：9月5日金融日报》剧情介绍

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　　如果护士是服务行业，请降低要求；如果护士是医疗行业，请提高待遇。

　　填不平的“护士荒”，由来已久

　　3、拟新增购房税款提取，职工及其家庭成员在本市购买首套或第二套住房的，可申请提取公积金用于支付契税等购房税款。可提取额不区分首套或第二套住房，均不超过实际缴纳的购房税款金额。提取申请需在税票凭证开具之日起3年内提出。

　　因为“背刺”护士睡眠的，还有科室不分昼夜的夺命 Call，分分钟把三班倒变成24小时无休：

　　斯托克欧洲600指数收盘下跌0.2%，抹去了盘中0.5%的涨幅。互换交易员已完全消化了美国本月降息25个基点的预期，此前数据显示，美国8月就业增长明显放缓，失业率上升。

　　“大而全”，曾是高校改名的潮流我们整理了 1981-2023 年教育部公布的本科高校名录，发现现有的本科高校在校名进行地域变更时，超过一半都是对地域进行了扩大，多达 166 次，可见向“大”、向“全”是高校更名的主要偏好。地域扩大，行政单位上升，似乎彰显着办学影响力的扩张。按行政级别扩大，是最常见的“变”法。往往是从一个市扩大到一个省，如滨州学院去年更名为山东航空学院；或由省/直辖市扩张到一个地区，如2007年从之前并入的上海社会科学院再次脱离而出的华东政法大学。行政地域扩大的终点，往往是获得“国字头”，比如中国传媒大学的前身，便是北京广播学院。1981 年至今，共有 11 所高校成功取得了含有国字头的校名，其中包含中国药科大学、中国美术学院、中国计量大学等 7 所不在首都的高校。但如果赛道太过拥挤，先升到半个省、半个地区也是不少高校的选择，如钦州学院更名为北部湾大学。或是选择非行政区，例如河南师范大学新联学院在转设后，更名为中原科技学院，省属高校没上升到大区或国字号，但取用颇有古意的“中原”一词，听起来更“大”了。当华东、华北、华南等热门大区一席难求，有的高校便退而求其次，调换顺序，以“东华”“北华”“南华”代替。如中南工学院和衡阳医学院合并，更名为南华大学。有时，直接去掉地域，也是一种无形的扩大，如北京对外经贸学院去掉“北京”，成了如今知名的对外经济贸易大学。除了地域元素，把什么专业加入校名或“踢出”校名，也是精挑细选的结果。通过观察这些取舍，也能管窥不同专业在不同时期的起落。总体来说，“理工”是高校更名时最爱增加的专业元素，共有56所高校将这个词加入校名。而“工业”和“科技”则分列二三，人气同样居高不下。值得注意的是，千禧年后，电子科技、信息工程等专业逐渐成为高校更名的心头好，这与宏观政策和客观的人才需求密切相关。一些专业则在校名中销声匿迹，如纺织、煤炭、水产、广播。也有不少高校特意删减着校名中的专业元素，让校名看起来更为“综合”。1981 年至今，有 147 所高校彻底抹去了自己的专业元素。直到教育部多次发声，农林、师范等专业标识在院校合并、调整时才得以保全 [1][2]。

　　承德露露的董事长、总经理均是梁启朝，男，57岁，本科学历，高级会计师、中共党员。

　　<!---->　　崔相穆未回应民主党的“最后通牒”。

　　Ai快讯 9月5日，长安汽车旗下新能源品牌深蓝汽车宣布重大人事变动，荣耀前中国区CMO姜海荣正式加盟并出任CEO，原CEO邓承浩升任董事长。据深蓝汽车内部人士透露，此次人事变动酝酿已久，姜海荣的任职由邓承浩亲自邀约，双方对品牌发展理念高度契合。姜海荣拥有超过20年通信与智能终端领域经验，2005年加入华为后历任终端手机产品部主任工程师等职，2014年转入荣耀体系，先后担任产品营销部部长、海外营销部部长等关键职务。2021年荣耀从华为独立后，他出任中国区CMO，负责荣耀在中国市场的品牌建设、产品营销与市场推广，直至2025年1月离任。而升任董事长的邓承浩是深蓝汽车的缔造者，这位1986年出生的清华硕士自2022年品牌创立起担任CEO，带领团队用29个月实现第40万台整车下线，2024年四季度实现单月盈亏平衡。目前其微博认证已更新为“深蓝汽车董事长”，未来他将从日常运营管理抽身，专注企业顶层设计、长期战略规划及资源协调，尤其在长安汽车重组为独立汽车央企的新架构下，承担起争取更多战略资源的重任。深蓝汽车明确表示，引入姜海荣是因其具备“全球化视野、市场品牌营销经验及ICT产品开发经验”，这与深蓝“新能源与科技深度融合”的发展方向高度匹配。邓承浩曾坦言，深蓝面临“有好产品讲不出故事”“产品力与传播效能不匹配”的短板，此次姜海荣的加盟或是为了解决这一问题。人事变动背后，深蓝汽车正经历“销量的烦恼”。数据显示，今年8月深蓝汽车实现全球交付2.82万辆，同比增长40%，环比增长4%，其中主力车型深蓝S05连续3个月销量突破1.1万辆。1 - 8月累计销量达19.86万辆，同比大幅增长64.6%。但按邓承浩此前公布的目标，深蓝汽车2025年总销量目标为50万辆，其中国内40万辆，前8个月19.86万辆的成绩仅完成年度目标的39.7%。此外，深蓝汽车的产品矩阵呈现明显分化态势。除S05持续热销外，7月深蓝S07销量5313辆，1 - 7月累计4.1万辆，同比下降56.32%；高端车型S09交付困境凸显，尽管5月22日前已获2.12万辆大定订单，但8月实际交付仅千辆出头，订单转化效率引发质疑。这与母公司长安汽车的新能源增长形成鲜明对比。长安系三大新能源品牌中，长安启源8月销量3.73万辆，同比增长98%，阿维塔8月销量1.1万辆，同比增长185%，深蓝的40%增速虽保持稳健，但在内部竞争中已显逊色。行业数据显示，2025年新能源汽车市场整体增速保持高位，新势力头部企业均实现同比翻倍增长，深蓝若不能加快增速，恐将在激烈竞争中错失扩张良机。此次姜海荣空降恰逢深蓝秋季新品全球发布会前夕，业内期待这位营销专家能迅速施展拳脚，将消费电子领域的精细化营销打法注入汽车行业。在新能源汽车同质化竞争加剧的当下，这场跨界融合实验的成效，或将成为决定深蓝能否跻身第一梯队的关键变量。 （AI撰文，仅供参考）