电影《（活力中国调研行）街的花样逛法：四川多地新式街区吸引客流》剧情介绍

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　　由于国内航司没有细致披露行李的收入，我们拿美国的航空公司举例。疫情前，美国廉航的行李收入占营收比重节节攀升，到 2019 年，已占到总营收 5%，而全服务航空公司行李收入一直在 2.5% 上下徘徊，两者相差近一倍 [32][33]。“抠搜”廉航的赚钱门道里，除了开源，还有节流，大家感受最明显的就是飞机餐食。要额外付钱的飞机餐，对于廉航而言，不仅意味着一笔额外收入，也意味着更低的餐食成本。全服务航司需要帮每一位旅客准备餐食和饮料、矿泉水，有时候还得提供选项给乘客。但廉航就省事多了，准备少量的就够了。反映到成本结构上，传统航司的餐食支出占比普遍超过 2%，可廉航都不到 1% [2-26]。会挣钱的廉航也懂怎么省钱，大笔利润就在这一来一回里挣足了。“卷王”廉航，也压榨自己不过对于航空公司而言，一顿饭、一瓶水终究还是小钱，成本最高昂的其实是飞机。和其他航司相比，廉航旗下的飞机机型比较单一。像春秋航空，截至 2022 年，旗下 116架 飞机型号无一例外都是空客 A320 [34]。统一机型的好处，就是廉航只需要针对这一款机型做机务人员培训，飞机日常维修备件也方便省事，有效节约成本。在飞机利用率上，廉航可谓是极致压榨。他们会安排更加紧凑的航线排班和更长的飞行时段，比如八点前的早班飞机、晚上九点后的红眼航班，大幅提高飞机的“出勤率”。比起每天飞行时间普遍不足十小时的全服务航司，廉航每架飞机日均飞行时长超过了 11 个小时 [2-26]。而且廉价航司的客座率在业内也是遥遥领先。像春秋航空年均客座率超过 90%，而三大航司都只有 80% 出头 [2-26]。毕竟每多卖出一张票，每张多卖一块钱，都是实实在在的收入。高客座率叠加长飞行时间，成就了民航业的“卷王”，也无疑让廉航燃油的投入产出比更高。同样在航油上花一块钱，廉航就能比全服务航司赚回来更多的钱，像 2015-2019 年，春秋航空平均每年能赚 0.46 元，而海航只有 0.11 元 [2-26]。总而言之，廉价航空花出去的每一分钱，都要花得到位，花得值得。从旅客到飞机再到空乘，我们每个人都是廉航“赚钱 play”上的一环。不过，对于习惯了传统航司会将客运、行李、餐食打包出售的旅客来说，偶尔坐一次廉航，结果被层出不穷的服务费坑惨，体验确实很糟糕。但你要问我下次还坐廉航吗？我会说得先看看钱包。毕竟廉航最大的优势，早就已经写在了它的名字里。参考资料[1] 邓雨洁. (2024). 40天，90亿人次，春运来了. 财经. Retrieved 8 February 2024 from  https://mp.weixin.qq.com/s/thlot7CXJtzf26efNFwhBw.[2] 春秋航空股份有限公司. (2016). 春秋航空股份有限公司2015年年度报告.[3] 春秋航空股份有限公司. (2017). 春秋航空股份有限公司2016年年度报告.[4] 春秋航空股份有限公司. (2018). 春秋航空股份有限公司2017年年度报告.[5] 春秋航空股份有限公司. (2019). 春秋航空股份有限公司2018年年度报告.[6] 春秋航空股份有限公司. (2020). 春秋航空股份有限公司2019年年度报告.[7] 海南航空股份有限公司. (2016). 海南航空股份有限公司2015年年度报告.[8] 海南航空股份有限公司. (2017). 海南航空股份有限公司2016年年度报告.[9] 海南航空股份有限公司. (2018). 海南航空股份有限公司2017年年度报告.[10] 海南航空股份有限公司. (2019). 海南航空股份有限公司2018年年度报告.[11] 海南航空股份有限公司. (2020). 海南航空股份有限公司2019年年度报告.[12] 中国东方航空股份有限公司. (2016). 中国东方航空股份有限公司2015年度报告.[13] 中国东方航空股份有限公司. (2017). 中国东方航空股份有限公司2016年度报告.[14] 中国东方航空股份有限公司. (2018). 中国东方航空股份有限公司2017年度报告.[15] 中国东方航空股份有限公司. (2019). 中国东方航空股份有限公司2018年度报告.[16] 中国东方航空股份有限公司. (2020). 中国东方航空股份有限公司2019年度报告.[17] 中国国际航空股份有限公司. (2016). 中国国际航空公司2015年年度报告(国际会计准则).[18] 中国国际航空股份有限公司. (2017). 中国国际航空公司2016年年度报告(国际会计准则).[19] 中国国际航空股份有限公司. (2018). 中国国际航空公司2017年年度报告(国际会计准则).[20] 中国国际航空股份有限公司. (2019). 中国国际航空公司2018年年度报告(国际会计准则).[21] 中国国际航空股份有限公司. (2020). 中国国际航空公司2019年年度报告(国际会计准则).[22] 中国南方航空股份有限公司. (2016). 中国南方航空股份有限公司2015年度报告.[23] 中国南方航空股份有限公司. (2017). 中国南方航空股份有限公司2016年度报告.[24] 中国南方航空股份有限公司. (2018). 中国南方航空股份有限公司2017年度报告.[25] 中国南方航空股份有限公司. (2019). 中国南方航空股份有限公司2018年度报告.[26] 中国南方航空股份有限公司. (2020). 中国南方航空股份有限公司2019年度报告.[27] 邵冰燕, & 郭思航. (2023). 四大民营航司三季度齐扭亏：前三季度春秋盈利最高，仅华夏航亏损. 澎湃新闻. Retrieved 8 February 2024 from https://m.thepaper.cn/newsDetail_forward_25127774.[28] 高江虹, & 黎思岑. (2023). 三大航终于扭亏为盈，第三季度赚了120亿元. 21世纪经济报. Retrieved 8 February 2024 from https://m.21jingji.com/article/20231028/herald/6f543e5b65036e4d5b268b520c3c4eab.html.[29] IdeaWorksCompany. (2018). The 2018 CarTrawler Yearbook of Ancillary Revenue.[30] 环球旅讯. (2019). 全球76家航司辅助收入达557亿美元, 占总收入10.7%. Retrieved 7 January 2024 from https://www.traveldaily.cn/article/131882.[31] IdeaWorksCompany. (2020). The 2020 CarTrawler Yearbook of Ancillary Revenue.[32] Bureau of Transportation Statistics. (2023). Baggage Fees by Airline. Retrieved 7 January 2024 from https://www.bts.gov/topics/airlines-and-airports/baggage-fees-airline-2023.[33] Bureau of Transportation Statistics. (2023). Operating Revenue by Airline. Retrieved 7 January 2024 from https://www.transtats.bts.gov/Data_Elements_Financial.aspx?Qn6n=K.[34] 春秋航空股份有限公司. (2023). 春秋航空股份有限公司2022年年度报告..

　　交班团队已经就位，这可能也是方洪波高调“预热”卸任的重要原因。早就写好的“剧本”

　　　　2025年暑期档多元类型片创作齐头并进，摆脱了单一爆款的依赖，形成了更丰富的精品化内容矩阵，为未来可持续发展构建更理性健康的行业生态。

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