电影《苹果重组AI高管架构力图挽救Siri 多项智能升级延期至2026年》剧情介绍

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　　特朗普提名的美联储理事人选在听证会上重申致力于维护央行独立性

　　七是不要向陌生APP、网站转账充值；

　　今年7月底，西北大学表示将裁员400多人，占劳动力成本的约5%，受影响的包括医学、工程等多个项目。当月，席尔在写给师生的一封信中称，过去几个月是西北大学174年历史上最艰难的时期之一。

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　　在今日就业报告发布前，市场共识认为，新增就业岗位若处于 4 万至 10 万个区间，基本符合市场定价，这也将为美联储两周后降息 25 个基点 “开绿灯”；而只有当就业数据出现显著异常时，美联储才可能选择降息 50 个基点…… 或是不降息。然而，就在不久前，美国劳工统计局（BLS）公布的 8 月数据给出了一个显著异常的结果：美国当月仅新增 2.2 万个就业岗位，较向上修正后的 7 月数据（从最初的 7.3 万个上调至 7.9 万个）大幅下降。更重要的是，6 月就业数据从 2.7 万个下修至 - 1.3 万个，这是自 2020 年以来美国首次出现就业岗位负增长。经此次修正后，6 月和 7 月的就业岗位总数较此前公布的数据减少了 2.1 万个，这一负向修正趋势持续，进一步凸显劳动力市场放缓。修正后，过去三个月的平均新增就业岗位数降至 2.9 万个，但相较于 7 月的 2.8 万个，仍有微弱改善。同样关键的是，此次非农就业数据远低于华尔街预期的 7.5 万个。事实上，在彭博社收集的 80 份分析师预测中，仅一份预测值低于该实际数据。家庭调查数据则没有那么糟糕：就业人数反而增加了 28.8 万人，达到 1.63394 亿人，为今年 4 月以来的最大增幅。失业人数同样有所上升，从 723.6 万人增至 738.4 万人；同时劳动力规模扩大至 1.70778 亿人，这使得失业率从 4.2% 升至 4.3%，与预期相符。在主要人群中，黑人失业率升至 7.5%，为 2021 年以来最高；其他所有群体的失业率也均有小幅上升：白人（3.7%）、亚裔（3.6%）和西班牙裔（5.3%）。

　　IT之家 9 月 4 日消息，中国广告协会今日发文呼吁，汽车厂家、经销商和营销机构千万不能忽略法律和道德的基本底线，要给正常的广告和营销传播系上法律和道德的“安全带”，汽车厂商和社会要对无底线的广告和营销传播踩下“刹车板”。近年来，我国智能网联汽车发展很快，给消费者提供了更多选择和更好体验，成为扩大消费的重要领域。与此同时，一些汽车厂商在广告和营销宣传中的问题也引起公众质疑，如，片面强调辅助驾驶功能，使人误解辅助驾驶就是自动驾驶；夸大自动驾驶功能，称可以在多种路况下实现自动变速，使用中却存在诸多限制；刻意掩盖导航系统存在技术缺陷甚至错误指引的汽车安全关键信息；宣传满电状态下续航 935 公里，实际在相同条件下只能达到 600 公里，更有甚者，完全罔顾事实和生活常识，编造虚假信息，比如某智能汽车品牌宣称“时速 200 公里瞬间刹停”；某品牌智能汽车的碰撞测试视频中，一辆家用汽车迎面撞上一辆八吨重的卡车，结果是卡车被撞得四轮离地，车厢弹起，虚假到“神剧”都不敢这样编。中国广告协会文章指出，《中华人民共和国广告法》规定了广告真实、合法，导向正确的基本原则，还明确规定以虚假或者引人误解的内容欺骗、误导消费者的，构成虚假广告，更进一步明确广告中商品的性能、功能等信息与实际情况不符，对购买行为有实质性影响的，为虚假广告。发布虚假广告，除行政处罚和承担民事责任外，构成犯罪的，依法追究刑事责任。IT之家从文章获悉，《中华人民共和国刑法》第二百二十二条规定，利用广告对商品广告作虚假宣传的，情节严重的，除二年以下有期徒刑或拘役，并处或单处罚金。种种欺骗和误导消费者的广告和营销传播，已经涉嫌构成犯罪，某些汽车厂商应该猛醒，莫拿生命安全当儿戏，陶醉于所谓花式营销而进班房。文章提到，智能网联汽车屡屡出现的无底线营销，是对各方都不利的“多输”，对汽车行业来说，是行业内卷的表现，破坏市场秩序；对于诚信合法经营的厂商来说，是不公平竞争；对于消费者来说，侵害消费安全这一消费者的法定基本权利；对品牌自身来说，且不说因为违法受到处罚对品牌产生恶劣影响，但就社会的质疑而使品牌失去信任，是对品牌的毁灭式伤害；特别是对国家形象来说，由于智能汽车成为出海的代表性民族品牌，无底线营销严重损害了民族品牌形象。任由其发展和泛滥，不仅是行业之殇，更是社会之辱。针对智能网联汽车营销中的突出问题，有关部门开始出手整治和规范。8 月，市场监管总局、工业和信息化部就《关于加强智能网联新能源汽车产品召回、生产一致性监督管理与规范宣传》向社会征求意见，其中明确提出加强企业广告活动和商业宣传行为监督。要求企业向消费者提供有关智能网联新能源汽车驾驶自动化等级、系统能力、系统边界等信息时，应当真实、全面，不得做虚假、夸大系统能力或引人误解的宣传，确保消费者正确理解和驾驶智能网联新能源汽车。企业在组合驾驶辅助系统或功能命名及营销宣传中，不得暗示消费者可以视其为自动驾驶系统、具备实际上并不具备的功能，防止驾驶员滥用。企业应当避免夸大宣传车辆驾驶性能，误导消费者以不合理的高速驾驶车辆。市场监管总局表示，将加大对企业广告活动和商业宣传行为中夸大组合驾驶辅助功能、欺骗或误导消费者等情形的监督检查力度，并会同工业和信息化部开展专项联合调查，依法做好整治规范工作。国家发改委新闻发言人在 8 月份新闻发布会上表示，会同有关部门依法依规查处低于成本倾销、夸大和虚假宣传行为，加快治理部分领域无序竞争、市场失序等问题。面对法律和行政强监管的利剑，企业和行业加强守法合规自律更加必要，中国广告协会积极响应和配合国家管理，强烈呼吁汽车厂商在市场营销中再不能无序“自由放飞”，一方面依赖虚假宣传等内卷形式进行不正当，破坏市场竞争环境，另一方面违背基本商业原则，大量拖欠广告和营销费用，破坏汽车行业、广告营销行业正常生态环境。汽车厂商作为广告和营销传播的第一责任人，应树立责任营销意识，对不符合规定的广告和信息及时更改，没有问题的汽车厂商要引以为戒，广告制作和发布单位、视频生产和互联网平台等信息传播单位要加强内容核查，对于违法违规内容不予制作发布，已经上线的应立即下线，更不能推“流”助澜。

　　　　市场人士表示，在政策与市场自驱力共同作用下，沪市并购重组市场活力有望持续。

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　　市场认为美联储9月降息已成定局