电影《金酸莓奖公布提名 《无主之地》《小丑2》入围》剧情介绍

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　　”四是，“核设施营运单位应当采取必要措施，防范网络攻击、侵入、干扰和破坏，应对网络安全事件，保障核设施安全稳定运行。

　　不只销售额年年攀升，全国便利店总数也在短短三年内实现翻番，从2019年的13.2万家飙升到2022年的30万家，平均每天有150多家便利店在大街小巷冒头 [1]。上至一线城市商圈写字楼，下到小县城的街头巷尾，你都能看到醒目的便利店招牌遍地开花。

　　即使长大成人，“矫情病”的责骂也常常相伴左右，使他们陷入焦虑、抑郁的泥沼。

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　　但现实生活中，很多人并未将它放在心上，总以为“歇歇就好”。有不少患者在三个月内，哪怕屡次发病，也不吃药，靠硬扛；更有甚者，一年内也没主动看过医生 [2]。

　　　　原标题：微镜头·习近平总书记同抗战老战士老同志亲切握手　　这一握，情深意重　　时间：9月3日上午　　日程：出席纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利80周年大会，习近平总书记同抗战老战士老同志亲切握手

　　IT之家 9 月 4 日消息，中国广告协会今日发文呼吁，汽车厂家、经销商和营销机构千万不能忽略法律和道德的基本底线，要给正常的广告和营销传播系上法律和道德的“安全带”，汽车厂商和社会要对无底线的广告和营销传播踩下“刹车板”。近年来，我国智能网联汽车发展很快，给消费者提供了更多选择和更好体验，成为扩大消费的重要领域。与此同时，一些汽车厂商在广告和营销宣传中的问题也引起公众质疑，如，片面强调辅助驾驶功能，使人误解辅助驾驶就是自动驾驶；夸大自动驾驶功能，称可以在多种路况下实现自动变速，使用中却存在诸多限制；刻意掩盖导航系统存在技术缺陷甚至错误指引的汽车安全关键信息；宣传满电状态下续航 935 公里，实际在相同条件下只能达到 600 公里，更有甚者，完全罔顾事实和生活常识，编造虚假信息，比如某智能汽车品牌宣称“时速 200 公里瞬间刹停”；某品牌智能汽车的碰撞测试视频中，一辆家用汽车迎面撞上一辆八吨重的卡车，结果是卡车被撞得四轮离地，车厢弹起，虚假到“神剧”都不敢这样编。中国广告协会文章指出，《中华人民共和国广告法》规定了广告真实、合法，导向正确的基本原则，还明确规定以虚假或者引人误解的内容欺骗、误导消费者的，构成虚假广告，更进一步明确广告中商品的性能、功能等信息与实际情况不符，对购买行为有实质性影响的，为虚假广告。发布虚假广告，除行政处罚和承担民事责任外，构成犯罪的，依法追究刑事责任。IT之家从文章获悉，《中华人民共和国刑法》第二百二十二条规定，利用广告对商品广告作虚假宣传的，情节严重的，除二年以下有期徒刑或拘役，并处或单处罚金。种种欺骗和误导消费者的广告和营销传播，已经涉嫌构成犯罪，某些汽车厂商应该猛醒，莫拿生命安全当儿戏，陶醉于所谓花式营销而进班房。文章提到，智能网联汽车屡屡出现的无底线营销，是对各方都不利的“多输”，对汽车行业来说，是行业内卷的表现，破坏市场秩序；对于诚信合法经营的厂商来说，是不公平竞争；对于消费者来说，侵害消费安全这一消费者的法定基本权利；对品牌自身来说，且不说因为违法受到处罚对品牌产生恶劣影响，但就社会的质疑而使品牌失去信任，是对品牌的毁灭式伤害；特别是对国家形象来说，由于智能汽车成为出海的代表性民族品牌，无底线营销严重损害了民族品牌形象。任由其发展和泛滥，不仅是行业之殇，更是社会之辱。针对智能网联汽车营销中的突出问题，有关部门开始出手整治和规范。8 月，市场监管总局、工业和信息化部就《关于加强智能网联新能源汽车产品召回、生产一致性监督管理与规范宣传》向社会征求意见，其中明确提出加强企业广告活动和商业宣传行为监督。要求企业向消费者提供有关智能网联新能源汽车驾驶自动化等级、系统能力、系统边界等信息时，应当真实、全面，不得做虚假、夸大系统能力或引人误解的宣传，确保消费者正确理解和驾驶智能网联新能源汽车。企业在组合驾驶辅助系统或功能命名及营销宣传中，不得暗示消费者可以视其为自动驾驶系统、具备实际上并不具备的功能，防止驾驶员滥用。企业应当避免夸大宣传车辆驾驶性能，误导消费者以不合理的高速驾驶车辆。市场监管总局表示，将加大对企业广告活动和商业宣传行为中夸大组合驾驶辅助功能、欺骗或误导消费者等情形的监督检查力度，并会同工业和信息化部开展专项联合调查，依法做好整治规范工作。国家发改委新闻发言人在 8 月份新闻发布会上表示，会同有关部门依法依规查处低于成本倾销、夸大和虚假宣传行为，加快治理部分领域无序竞争、市场失序等问题。面对法律和行政强监管的利剑，企业和行业加强守法合规自律更加必要，中国广告协会积极响应和配合国家管理，强烈呼吁汽车厂商在市场营销中再不能无序“自由放飞”，一方面依赖虚假宣传等内卷形式进行不正当，破坏市场竞争环境，另一方面违背基本商业原则，大量拖欠广告和营销费用，破坏汽车行业、广告营销行业正常生态环境。汽车厂商作为广告和营销传播的第一责任人，应树立责任营销意识，对不符合规定的广告和信息及时更改，没有问题的汽车厂商要引以为戒，广告制作和发布单位、视频生产和互联网平台等信息传播单位要加强内容核查，对于违法违规内容不予制作发布，已经上线的应立即下线，更不能推“流”助澜。