电影《湖南新田打造人才聚集“洼地” 激发人才创新创业活力》剧情介绍

《湖南新田打造人才聚集“洼地” 激发人才创新创业活力》在播出几天后，热度持续高升。网上有关该剧的资讯内容也是多了起立，观众们也开始热烈讨论。其中关于电影《湖南新田打造人才聚集“洼地” 激发人才创新创业活力》银保渠道积极推动渠道转型，通过落实“报行合一”降本增效，实现保费规模、新业务价值双提升。持续拓宽银行合作，网点经营扩面提质。聚焦专业化建设，推动队伍提质增效。丰富银保产品体系，满足客户多元化需求。

电影《湖南新田打造人才聚集“洼地” 激发人才创新创业活力》剧情介绍

　　自2024年5月永辉宣布引进胖东来帮扶调改以来，截至今年2月，永辉已在全国18个城市陆续开出41家调改店。尽管永辉多家调改店在恢复营业的首日、首周发布了令人眼前一亮的客流及销售额数据，但全年预亏的公告表明，对于门店规模庞大的永辉而言，想靠调改店彻底恢复“元气”仍需要时间。

　　春节近在眼前，先问大家一个闻者伤心、见者落泪的问题，除夕放假吗？数读菌还是想和爸妈一起过除夕，于是咬咬牙请了几天年假。都说“有钱没钱，抢票过年”。据统计，今年将有90亿人次参与春运“人类大迁徙” [1]。难怪抢一张火车票难如上青天。坐飞机吧，往返机票基本都要两三千，唯一友善些的，只有往返不到一千块的廉航机票。早就听说廉航臭名昭著，但碍于囊中羞涩，数读菌还是立刻下手了，能省一点是一点，顺便看看廉航是不是真有大家说得那么差？#endText .video-info a{text-decoration:none;color: #000;}#endText .video-info a:hover{color:#d34747;}#endText .video-list li{overflow:hidden;float: left; list-style:none; width: 132px;height: 118px; position: relative;margin:8px 3px 0px 0px;}#entText .video-list a,#endText .video-list a:visited{text-decoration:none;color:#fff;}#endText .video-list .overlay{text-align: left; padding: 0px 6px; background-color: #313131; font-size: 12px; width: 120px; position: absolute; bottom: 0px; left: 0px; height: 26px; line-height: 26px; overflow: hidden;color: #fff; }#endText .video-list .on{border-bottom: 8px solid #c4282b;}#endText .video-list .play{width: 20px; height: 20px; background:url(http://static.ws.126.net/video/img14/zhuzhan/play.png);position: absolute;right: 12px; top: 62px;opacity: 0.7; color:#fff;filter:alpha(opacity=70); _background: none; _filter:progid:DXImageTransform.Microsoft.AlphaImageLoader(src="http://static.ws.126.net/video/img14/zhuzhan/play.png"); }#endText .video-list a:hover .play{opacity: 1;filter:alpha(opacity=100);_filter:progid:DXImageTransform.Microsoft.AlphaImageLoader(src="http://static.ws.126.net/video/img14/zhuzhan/play.png");}if (/mp4$/.test("https://flv0.bn.netease.com/de04c6e3a2773913ed68ea215a774ed49294ac1405345d5c17196e9e6bfe81a97d67360681637c3fa4b2b1d90794c6d5ac035e1538d23dbb0b4a928626a75da34c34c4e0917729b0f25f3ae4bb70c1ef2351d189f06de530d0d7fdeb5fdd1a47fb3a4ce4a5fa66b51905360629328b957499fca8dcd71ffc.m3u8")) {document.getElementById("VKPM1J9KV").src = "https://flv0.bn.netease.com/de04c6e3a2773913ed68ea215a774ed49294ac1405345d5c17196e9e6bfe81a97d67360681637c3fa4b2b1d90794c6d5ac035e1538d23dbb0b4a928626a75da34c34c4e0917729b0f25f3ae4bb70c1ef2351d189f06de530d0d7fdeb5fdd1a47fb3a4ce4a5fa66b51905360629328b957499fca8dcd71ffc.m3u8"} else if(Hls && Hls.isSupported()) {var hls = new Hls();hls.loadSource("https://flv0.bn.netease.com/de04c6e3a2773913ed68ea215a774ed49294ac1405345d5c17196e9e6bfe81a97d67360681637c3fa4b2b1d90794c6d5ac035e1538d23dbb0b4a928626a75da34c34c4e0917729b0f25f3ae4bb70c1ef2351d189f06de530d0d7fdeb5fdd1a47fb3a4ce4a5fa66b51905360629328b957499fca8dcd71ffc.m3u8")hls.attachMedia(document.getElementById("VKPM1J9KV"))}抠门到极致的廉航，竟然是最赚钱的航空公司？数据解读廉航何以闷声赚大钱（来源：网易数读）（点击上方视频，即可观看）廉航体验，槽多无口先说结论，廉航体验，真的不行。坐过廉航的人应该知道，它们大多没有免费的行李托运额度。数读菌因为要请假提前回家，买票的时候忙得晕头转向的，只注意到没有免费托运，却万万没想到往日里自己能带上飞机的 20 寸小箱子，不符合廉航的尺寸要求。到机场才知道上不了飞机，能上廉航飞机的箱子尺寸是 20*40*30 cm，还不能超过 7kg，差不多是 14 寸箱子的大小。登不了机就只好现场托运，本来冲着便宜买的廉航机票，谁曾想还没上飞机又为行李多花了 300 元，那一刻，我的心真是比冰碴子还要凉。唯一的慰藉是现场的大冤种不止我一个，最后为了回家，大家还是乖乖掏了钱。历经磨难终于坐上飞机，可一坐下、并拢腿、膝盖就能直接顶到前座。座椅靠背也不能调，这大概就是便宜的代价吧。餐食要收费，就连想喝口水，也得单独给钱。再加上来回推销的空姐，哪哪都是让你掏钱，我只好两眼一闭，睡到落地。回家后，我打开小某书想吐槽几句，发现当了“廉航大冤种”的人真是太多了，数读菌也整理了一下社交平台上大家的吐槽，总结出了廉航“六宗罪”。除了刚才提到的行李收费、餐食收费、座位不舒服、推销多，廉航延误甚至取消的可能性也很高。还有人将杂七杂八的费用加起来后，发现廉航机票压根没便宜多少。如果你没有八百个心眼子，建议还是慎选廉航吧。最赚钱的廉航，密码是“抠”廉航的吃相这么难看，数读菌不禁想问廉航，你是穷疯了吗？可在我查阅了各大航司的财报后，发现廉航赚钱能力比传统航空公司要强得多，说它是“扮猪吃老虎”一点也不假。考虑到疫情期间各航司亏得底裤都快没了，我们还是拿疫情前的经营状况做对比。2015-2019 年间，春秋航空的年均净利润超过了 10%，2015 年更是将利润率干到了 16.4% [2-26]。而传统三大航空公司，东航、南航和国航，净利润率都在 2%-7% 之间浮动 [2-26]。2023年商旅恢复，春秋航空的表现更是格外亮眼。财报显示，2023年前三季度，春秋航空净利润达到 26.77 亿元 [27]。相比之下，国航、南航分别盈利 7.91 亿元和 13.20 亿元，东航仍属于入不敷出的状态，亏损 26.07亿元 [28]。为什么白菜价的廉航赚钱能力反而更强？答案其实就在“抠”字上。廉航将传统航空公司的服务拆开来售卖，多点赚钱的方式，也就多点利润。在航空行业，机票之外的收入被称作“辅营业务收入”，就是辅助营收的业务，涵盖项目如托运行李、飞机餐、改签退票费、航班中转的酒店住宿费等。根据各航空公司披露的信息，春秋航空的辅营业务收入占总收入的比重最高，2017-2019 年，该占比均值为 5.52%，显著高于 2.18% 的东航，而南航、国航两家甚至低于 1% [29][30][31]。其实比起成本高昂的主营业务，也就是得真材实料烧燃油的客运和货运服务，辅营业务成本明显低多了。明码标价要收费的行李，就是廉价航空收入来源的重要部分。

　　从拆出公司的角度来看，首先得符合监管要求，同时分拆后能有独立发展的能力和增长空间。比如安得智联，主要业务是生产物流的端到端解决方案，跟集团传统的主业有区别；去年安得不到200亿的收入规模，如果在集团报表内，大家很难注意到，但其实它过去几年的增速以及ROE（净资产收益率）水平都是超过集团的。另外，中国的生产物流集中度还很低，未来可能有行业整合的机会，独立上市平台可以更好地借助资本市场和产业整合的契机，通过并购的方式进一步做强。

　　“从后续美联储政策来看，我们观察点阵图发现，利率市场的押注与美联储基本吻合，隐含的6月降息概率为56%，且预计全年降息两次。”嘉盛集团资深分析师Jerry Chen表示。

　　　　三月，春回大地，万物竞发。长安街上玉兰摇曳生姿，东湖之畔樱花灿若朝霞，彩云之南百花竞相开放……人们踏青赏花、品尝春菜、骑行露营，感受盎然春意，“春日经济”热力十足。　　3月18日，游客在北京北海公园赏花游玩。新华社记者杨淑君 摄　　“不拘一格”赏春花　　近日，东湖樱园内60余个品种、万余株樱花，以及武汉全市各赏樱点的樱花次第开放，相继迎来盛花期。　　“新增的东湖水上赏花航线体验感非常好，不仅有成群的红嘴鸥一路伴飞，还直达东湖樱园，避开了拥堵路段。”选择乘坐游船赏樱的江西游客胡先生说。　　3月17日，市民在武汉江滩观赏樱花。新华社记者杜子璇 摄　　三月，多地迎来赏花热潮。在湖北，襄阳米公祠梨花与宋代碑刻同框、神农架杜鹃花开遍万山沟壑，呈现自然与人文交融的魅力；在北京，山桃花掩映白塔、红墙衬托玉兰的美景传递无限诗意；在云南，罗平近百万亩油菜花海盛景令游客惊叹……趁着赏花热，多地推出有力举措，开通赏花专线专列、“上新”文旅融合产品、解锁“赏花+”新场景、打造艺术装置延长花期，助推春日赏花经济。　　13米高的“玫瑰瀑布”从建筑外立面倾泻而下，城市花园带来“四季花海”的游玩体验……在春城昆明，以花为主题的各类现代艺术装置让赏花突破时间、地理的限制，为市民游客提供春天的新玩法。　　位于昆明市区的“玫瑰瀑布”艺术装置。新华社记者熊轩昂 摄　　“我们通过将云南的鲜花、非遗等元素融入进艺术装置，让花期延续。”艺术装置设计团队负责人王黎媛介绍，团队与昆明多个商圈合作，通过设计布置与花有关的艺术装置，让赏花成为可触摸、可参与的文化体验。　　“赏花+赛事”“赏花+市集”等多种融合业态也不断丰富市民游客体验。云南罗平县推出“花海+”多元文旅项目，今年春天已举办花海马拉松赛、花海民歌展演等20余项活动；湖北武汉近日开通文旅环线巴士樱花专线，并提供包含赏樱景点推荐、热门景点优惠券的乘客专属“樱花巴士礼包”，市中心的三阳路地铁站被打造成“樱花车站”，站厅内展示“樱花地图”；北京多家市属公园推出春日主题文创产品，举办花卉、非遗、美食等不同主题的“园中市集”。　　去哪儿平台数据显示，三月以来，“赏花”相关旅游产品的搜索量同比2024年增长超五成。　　食“鲜”食“色”品春味　　春天从舌尖开始。各类时令春菜新鲜上市，特色菜品激活味蕾，为食客们带来春天的“鲜味”体验。　　近来，多地农贸市场内春菜、野菜占据显眼位置。武汉的一家便民综合市场里，春笋、香椿等春菜引来不少市民选购；在昆明大观篆新农贸市场，多种野菜不仅满足市民游客的购买需求，还通过快递发往外地的滇菜餐馆。　　“市场今年新增了云南地州和非遗摊位，近期日均人流量保持在5万人次左右。”大观篆新农贸市场副经理温皓翔介绍，市场对商户出售的野花野菜品类和质量进行严格把关，还计划组织“鲜花宴”“食花科普”等活动，让更多市民游客在菜市场里体验舌尖上的春天。　　昆明西山区一家滇菜馆推出的鲜花特色菜品。新华社记者熊轩昂 摄　　各地餐饮商家针对消费者品新鲜、品颜值、品趣味等新需求，结合当地特色，创新产品、提升品质，让餐桌上“春天的味道”持续走俏。　　“金雀花煎蛋、芭蕉花炒肉、鲜花汤锅，这些都是我们春季的特色菜品。”昆明西山区一家滇菜馆的经理李翱介绍，餐馆以可食用的时令鲜花为食材，推出“滇味鲜花套餐”；近期生意很好，接下来餐馆还会根据不同野菜和野生菌上市时间推出相应菜品。　　步入北京北海公园仿膳茶社，各类宫廷花卉糕点琳琅满目，“北海玉兰酥”“北海桃花酥”等春日限定文创餐品吸引顾客购买品尝。“第一眼就被颜值吸引了，味道也不错。”北京市民徐女士说，“饮一杯清茶，品一款甜点，感觉春天静谧而美好。”　　北海公园研究室主任张冕说，今年是公园对公众开放100周年，特别联合老字号仿膳按时令推出宫廷花卉糕点。“公园花卉景观与传统糕点制作技艺碰撞出新‘火花’，期望为游客留下别样的春日记忆。”　　到户外“遇见”春天　　春季到来，徒步、骑行、露营等户外运动成为公众亲近自然、放松身心的热门选择。　　周末，昆明市民张天芬带着女儿在滇池绿道环草海段骑行，路旁樱花迎风绽放，不远处滇池碧波荡漾。“骑行是一种很好的健身方式，天气暖和了，带孩子出来骑车感受春天。”张天芬说。　　骑行爱好者在滇池绿道环草海段骑行。新华社记者熊轩昂 摄　　“三月以来，滇池绿道骑行热度持续上升，来我这里租自行车的人数比以前翻了一倍。”在滇池绿道周边经营一家租车行的魏先生说，周末天气好的时候订单火爆，车行内近100辆自行车供不应求。　　随着人们参与户外运动热情不断高涨，相关产品供给日益丰富。今年春季，碳纤维登山杖、睡袋、充气帐篷等轻量化装备受到消费者欢迎。　　在湖北随州，不少房车企业乘着户外运动热的东风，研发更多新产品。在程力、齐星、威尔特芬等企业，从早到晚都有博主在线直播，用户在直播间里就能完成一款房车产品从“种草”到消费。　　今春，湖北威尔特芬房车科技有限公司总经理王凯已经参加了全国多场房车展销会。“三月以来已签订各类房车订单45台，客户更注重房车的实用功能和个性化定制。”王凯说。　　“促进‘春日经济’，重要的是选择与市场相符合的消费主题，以此激发消费欲望，推动消费需求释放。”北京第二外国语学院首都文化和旅游发展研究院执行院长厉新建说，春花春菜春光是引来“流量”的引子，而地方在设施优化、产品配套、服务跟进等方面形成有效支撑，才能让“流量”变“留量”。　　记者：杨淑君、喻珮、熊轩昂　　策划：徐曼

　　由于国内航司没有细致披露行李的收入，我们拿美国的航空公司举例。疫情前，美国廉航的行李收入占营收比重节节攀升，到 2019 年，已占到总营收 5%，而全服务航空公司行李收入一直在 2.5% 上下徘徊，两者相差近一倍 [32][33]。“抠搜”廉航的赚钱门道里，除了开源，还有节流，大家感受最明显的就是飞机餐食。要额外付钱的飞机餐，对于廉航而言，不仅意味着一笔额外收入，也意味着更低的餐食成本。全服务航司需要帮每一位旅客准备餐食和饮料、矿泉水，有时候还得提供选项给乘客。但廉航就省事多了，准备少量的就够了。反映到成本结构上，传统航司的餐食支出占比普遍超过 2%，可廉航都不到 1% [2-26]。会挣钱的廉航也懂怎么省钱，大笔利润就在这一来一回里挣足了。“卷王”廉航，也压榨自己不过对于航空公司而言，一顿饭、一瓶水终究还是小钱，成本最高昂的其实是飞机。和其他航司相比，廉航旗下的飞机机型比较单一。像春秋航空，截至 2022 年，旗下 116架 飞机型号无一例外都是空客 A320 [34]。统一机型的好处，就是廉航只需要针对这一款机型做机务人员培训，飞机日常维修备件也方便省事，有效节约成本。在飞机利用率上，廉航可谓是极致压榨。他们会安排更加紧凑的航线排班和更长的飞行时段，比如八点前的早班飞机、晚上九点后的红眼航班，大幅提高飞机的“出勤率”。比起每天飞行时间普遍不足十小时的全服务航司，廉航每架飞机日均飞行时长超过了 11 个小时 [2-26]。而且廉价航司的客座率在业内也是遥遥领先。像春秋航空年均客座率超过 90%，而三大航司都只有 80% 出头 [2-26]。毕竟每多卖出一张票，每张多卖一块钱，都是实实在在的收入。高客座率叠加长飞行时间，成就了民航业的“卷王”，也无疑让廉航燃油的投入产出比更高。同样在航油上花一块钱，廉航就能比全服务航司赚回来更多的钱，像 2015-2019 年，春秋航空平均每年能赚 0.46 元，而海航只有 0.11 元 [2-26]。总而言之，廉价航空花出去的每一分钱，都要花得到位，花得值得。从旅客到飞机再到空乘，我们每个人都是廉航“赚钱 play”上的一环。不过，对于习惯了传统航司会将客运、行李、餐食打包出售的旅客来说，偶尔坐一次廉航，结果被层出不穷的服务费坑惨，体验确实很糟糕。但你要问我下次还坐廉航吗？我会说得先看看钱包。毕竟廉航最大的优势，早就已经写在了它的名字里。参考资料[1] 邓雨洁. (2024). 40天，90亿人次，春运来了. 财经. Retrieved 8 February 2024 from  https://mp.weixin.qq.com/s/thlot7CXJtzf26efNFwhBw.[2] 春秋航空股份有限公司. (2016). 春秋航空股份有限公司2015年年度报告.[3] 春秋航空股份有限公司. (2017). 春秋航空股份有限公司2016年年度报告.[4] 春秋航空股份有限公司. (2018). 春秋航空股份有限公司2017年年度报告.[5] 春秋航空股份有限公司. (2019). 春秋航空股份有限公司2018年年度报告.[6] 春秋航空股份有限公司. (2020). 春秋航空股份有限公司2019年年度报告.[7] 海南航空股份有限公司. (2016). 海南航空股份有限公司2015年年度报告.[8] 海南航空股份有限公司. (2017). 海南航空股份有限公司2016年年度报告.[9] 海南航空股份有限公司. (2018). 海南航空股份有限公司2017年年度报告.[10] 海南航空股份有限公司. (2019). 海南航空股份有限公司2018年年度报告.[11] 海南航空股份有限公司. (2020). 海南航空股份有限公司2019年年度报告.[12] 中国东方航空股份有限公司. (2016). 中国东方航空股份有限公司2015年度报告.[13] 中国东方航空股份有限公司. (2017). 中国东方航空股份有限公司2016年度报告.[14] 中国东方航空股份有限公司. (2018). 中国东方航空股份有限公司2017年度报告.[15] 中国东方航空股份有限公司. (2019). 中国东方航空股份有限公司2018年度报告.[16] 中国东方航空股份有限公司. (2020). 中国东方航空股份有限公司2019年度报告.[17] 中国国际航空股份有限公司. (2016). 中国国际航空公司2015年年度报告(国际会计准则).[18] 中国国际航空股份有限公司. (2017). 中国国际航空公司2016年年度报告(国际会计准则).[19] 中国国际航空股份有限公司. (2018). 中国国际航空公司2017年年度报告(国际会计准则).[20] 中国国际航空股份有限公司. (2019). 中国国际航空公司2018年年度报告(国际会计准则).[21] 中国国际航空股份有限公司. (2020). 中国国际航空公司2019年年度报告(国际会计准则).[22] 中国南方航空股份有限公司. (2016). 中国南方航空股份有限公司2015年度报告.[23] 中国南方航空股份有限公司. (2017). 中国南方航空股份有限公司2016年度报告.[24] 中国南方航空股份有限公司. (2018). 中国南方航空股份有限公司2017年度报告.[25] 中国南方航空股份有限公司. (2019). 中国南方航空股份有限公司2018年度报告.[26] 中国南方航空股份有限公司. (2020). 中国南方航空股份有限公司2019年度报告.[27] 邵冰燕, & 郭思航. (2023). 四大民营航司三季度齐扭亏：前三季度春秋盈利最高，仅华夏航亏损. 澎湃新闻. Retrieved 8 February 2024 from https://m.thepaper.cn/newsDetail_forward_25127774.[28] 高江虹, & 黎思岑. (2023). 三大航终于扭亏为盈，第三季度赚了120亿元. 21世纪经济报. Retrieved 8 February 2024 from https://m.21jingji.com/article/20231028/herald/6f543e5b65036e4d5b268b520c3c4eab.html.[29] IdeaWorksCompany. (2018). The 2018 CarTrawler Yearbook of Ancillary Revenue.[30] 环球旅讯. (2019). 全球76家航司辅助收入达557亿美元, 占总收入10.7%. Retrieved 7 January 2024 from https://www.traveldaily.cn/article/131882.[31] IdeaWorksCompany. (2020). The 2020 CarTrawler Yearbook of Ancillary Revenue.[32] Bureau of Transportation Statistics. (2023). Baggage Fees by Airline. Retrieved 7 January 2024 from https://www.bts.gov/topics/airlines-and-airports/baggage-fees-airline-2023.[33] Bureau of Transportation Statistics. (2023). Operating Revenue by Airline. Retrieved 7 January 2024 from https://www.transtats.bts.gov/Data_Elements_Financial.aspx?Qn6n=K.[34] 春秋航空股份有限公司. (2023). 春秋航空股份有限公司2022年年度报告..

　　就此去看，面对“AI焦虑”，各方可以保持适度的焦虑感，同时立即开始行动。打工人可以多体验和尝试AI工具，企业则应为员工提供合适的AI工具及相应培训，社会层面及教育领域则应针对性地做好职业技能的教育普及。在当下，尽量把阵痛期缩短，或许是比焦虑更重要的事。

　　巴西央行如期将基准利率上调100个基点至14.25%，前值为13.25%，这是巴西央行连续第五次加息。

　　高书：我们目前是在探索多元化的股东回报方式。对于A股市场来说，回购注销的方式并不常见，大家更习惯于现金分红，所以我们也会综合判断回购后的市场反馈和表现，不排除把回购注销作为常态化的增强股东回报的方式。